台灣將自力研發下一代「ADF戰機」的風潮，近期再度成為話題焦點。這場國防大計背後，不僅是科技的競賽，更是國家自主性的象徵。然而面對諸多技術挑戰，質疑聲似乎也從未消退。本文將深入探討台灣自主研發戰機的背後故事，以及面對國際科技潮流的挑戰，窺探實現自製戰機夢想的可能性。
下一代ADF戰機研發，台灣自立自強的夢
早在2007年初，台灣就不斷地放出風聲，要自研下一代戰機，當時宣傳的為「第六代」戰機，此代戰機連美、日、英都在保密研發階段。而最近則「修正謠言」，宣稱台灣要研發「第五代」、甚至「接近第五代」戰機，目標具備內置彈艙、匿蹤外型、強力引擎、AESA相列雷達、機間共享資料數據鏈等強大航電性能，名為ADF(Advanced Defense Fighter)的先進防衛戰機計畫。這種話題不論怎麼發酵，都在談台灣已經突破發動機研發困境，還有機體設計能夠自理…等。觀諸目前世界航空業的科技潮流，台灣這種「自立自強」的夢，做起來可能也不是那麼地胡天說地。
前述所謂第六代戰機所需必備的條件嚴苛，需要具備以下條件：
- 優秀的匿蹤機體設計(將垂直尾翼傾斜設置甚至取消掉)
- 使用起碼是GaN氮化鎵材質的T/R發射器(發射與接收模組)的主動電子掃描陣列雷達(AESA)
- 大幅度使用航空複合材料
- 使用變循環發動機(VCE)，使戰機在飛行中，可以使用同一款發動機，採取不同的渦扇(Turbo Fan)、渦噴(Turbojet)以及衝壓(Ramjet)等飛行模式
- 發動機推力要15噸以上，且最高速能夠持續以音速4～6倍飛行
- 採取大量人工智慧，可以導引數量繁多的無人僚機一起戰鬥
- 超強的戰場狀態意識感知能力(situation awareness)
台灣漢翔公司所提出極具野心的下一代戰機計畫，也就是IDF戰機的下一代「ADF戰機」，從2007年就已經有消息浮動，當時號稱在10年內可推出原型機，但是當年得不到陳水扁政府以及馬英九政府的支持，此計畫被擱置頗久。
而在蔡英文2016年上台後，推行相當具備野心的自主國防產業政策，漢翔公司的ADF下一代戰機計畫，遂有了生機，可以重新啟動。而在漢翔公司成功改良了勇鷹高級教練機之後，未來的研發重心，將放在台灣自制下一代戰機ADF的身上。至於，此種台灣自制戰機是否是第六代戰機，目前從客觀環境與主觀意識來看，幾乎沒有可能。
研發經驗缺乏的困境
一架戰機最重要的就是四個部份必須創新研發，包括：機身設計、航電系統、飛控軟體以及發動機技術，但台灣在這四方面，幾乎都是零經驗。尤其是飛控軟體的難度，遠較上述各項先進配備難度更高，下一代戰機普遍的匿蹤設計和高速要求，其線傳飛控（FBW）軟體越來越難寫，是世界各航空大國的普遍核心技術，幾乎不會輕易外流。台灣是全球電子產業代工龍頭，但是軟體能力在世界排名末段班，要如何改善此種尷尬，除非期待台灣產業升級以及商業模式改變，否則當前來看是幾乎無解的。
雖然漢翔公司以及其前身航發中心（隸屬台軍方），已經有過授權組裝F-5E戰機、以及和美國合作設計製造IDF戰機的經驗，而今又與美國洛克希德馬丁公司（Lockheed Martin）合作構改台空軍的F-16V Blk20戰機，以及憑着自力開發由IDF戰機構改而來的勇鷹高級教練機，這些經驗堆疊起來，使得漢翔飛機公司充滿雄心壯志，也忘了上述的困難。
而蔡英文在2017年、參與台國防部與漢翔公司簽署高教機制造合約的場合，清楚表示：「台灣已經有了下一代戰機的發動機，也有下一代戰機的先進雷達」，以此來暗示鼓勵漢翔公司更進一步開發下一代戰機，這也是政治氛圍的鼓勵之下，漢翔公司可能豁出去研發的動力。
但是，環顧世界各國目前發展下一代戰機的計畫，先不論超級強權美中俄的第六代戰機計畫，已經如火如荼展開。包括日本與歐洲，都已經展開1930年代的第六代戰機計畫。這些先進的戰機計畫，都包含了以上所列的第六代戰機部份條件，而這些條件以目前台灣的科研能力來說，幾乎項項都是難產科目。台灣雖然號稱已經能夠自制AESA雷達，但是還是使用GaAs砷化鎵材質T/R模組的上一代產品，重量重且效能不佳。
高度機密的「織女星計畫」
而號稱台灣自制的發動機，事實上也是向美國授權採購生產的蓋瑞特TFE-1042發動機，美軍編號F124，其推力才到4噸左右，雙發則達到8噸，目前主要使用者皆是各國高級教練機，僅有台製IDF戰機拿來作為戰機發動機使用。以TFE-1024發動機為基礎，台灣中科院航研所自2014年起啟動了「織女星計畫」，專注於推進系統的研發，以滿足下一代戰機的需求，初期主要集中在評估階段。此計畫延續將近10年，希望推出雙發推力高於10噸的戰機用發動機，但是目前整個進度都是高度機密。
從台灣國防部在2016年不小心泄漏出的下一代台灣自制戰機預想圖，事實上和第六代戰機的特徵有某些地方吻合。例如，取消了尾翼的設計，但是此設計前提是要具備有高靈活度的矢量推進噴嘴（TVC），台灣的「織女星計畫」是否將TVC技術整合在下一代自制發動機上面，不無疑問。即使科技強權如日本，其由防衛省防衛裝備廳（ALTA）以及石川島播磨重工公司合制的XF-9發動機，以及其使用的XVN3-1三維矢量噴嘴技術，來自美國的研究成果，其研發時間從1995年延續至2018年才能問世，在美國幫助之下，研發時程長達二十多年，可見得下一代戰機發動機的技術瓶頸，不是一般戰機發動機可以比擬。
此外，搭配無尾翼設計的戰機，其飛行除了靠先進的矢量噴嘴推力外，更重要的是飛控（飛操）軟體的構成完全。台灣一直是軟體弱視國家，雖是電子代工大國，卻在軟體產業排名落後，連愛沙尼亞都比不上，這就是台灣社會一直以來輕視軟體（牽涉到系統概念）、重視實體成果（代工晶圓所帶來的財富）所致，台灣如何產出具備整體武器系統概念的軟體，一直以來都是台灣發展自主國防的軟勒，而台灣歷屆文人政府，也絲毫不重視軟體產業發展，視其為旁門左道、無法振興經濟，卻未知軟體產業才是經濟轉型、產業升級的關鍵，這也是台灣經濟停滯不前、政府毫無章法的關鍵因素。
ADF戰機國機國造，最終只是美麗的謊言？
台灣號稱要發展下一代戰機，事實上有此種號稱的國家相當多，包括土耳其、南韓甚至伊朗都有計畫，只是這些國家所開發的戰機，幾乎都跨在第四代以及第五代之間，號稱4.5代的戰機概念相當多，以南韓的KF-X下一代戰機而論，其主要性能還是4.5代戰機，擁有部份第五代戰機的匿蹤機體設計，但是作戰性能還是以超過第四代戰機為準，並未擁有全部的第五代戰機特徵。
而觀諸台灣的ADF計畫，目前僅能知道，是一種無尾翼的攻擊機設計，主要任務並非制空（Counter Air）、高空高速攔截等，而着重在其攜載台自制的各式陸攻武器，包括空射雄風導彈、空射萬劍巡航導彈以及空射天劍2A反輻射導彈等，作為台灣自制導彈的武器載台，這似乎是較為可能的選項。而要開發全新的第六代機種，台灣不僅沒有技術、沒有資金也沒有人才，就憑空生出一種令世人讚歎的六代機種，蔡英文政府不斷宣傳的「國機國造」政策，恐怕在此領域僅是一場美麗的謊言。
※首圖（ 圖片來源/摘自Wikipedia ）