作者：獨立軍事觀察
最近台灣為了國造潛艦的問題，朝野鬧騰得相當厲害，藍綠間惡鬥不止，以往建軍備戰的黑歷史，藍綠都有問題，卻盡挑對自己有利的那面宣傳，導致真相越弄越模糊，一個單純的立委檢舉案，搞成了賣國求榮的洩密醜聞，正直誠信的人變成賣國走狗，賭性堅強的各路包商反而被媒體吹捧成台灣民族英雄！這是個什麼樣的社會？在這個混亂的時刻，讓人根本不想一探真相究竟為何？令人生厭的時刻，反而讓人想起了一部韓國歷史清算電影的傑作：《一級機密》
這部2018年發行的電影，是名導演洪基聖的遺作，他擅長將社會爭議案件電影化，2009年的《梨泰院殺人事件》，將美國人在南韓境內殺人、引起的司法管轄問題，進行了不錯的梳理，沈寂多年後，洪基聖導演關注了1997年，南韓空軍內部爆發的F-4戰機偽劣零組件弊案一事，將這個事件進行戲劇化改編。電影通順易懂、不講晦澀高深的技巧，務求讓觀眾一看就懂。故事結局還是信任南韓媒體的正直誠信，制裁南韓軍方貪腐集團的惡勢力，還是得靠南韓媒體的大膽走正道，才能讓納稅人與一般庶民追求到正義。換到現實，台灣的媒體有此功能嗎？大家大概都啞然失笑。
《一級機密》的主演金相慶，飾演剛剛到國防部採購部門擔任空軍軍機零組件採購科長的中階軍官，原本以為只要安於度日即可！但是，卻在過程中逐步發現整個軍事體制，簡直就是黑手黨般的貪腐家族事業體，糾結在融入其中？或者當孤鳥揭弊？這樣極端的選擇上，他遭受軍方層層的羞辱與威脅，甚至還遭到也被軍方收買的軍檢體系和媒體名記者的出賣，最後選擇勇敢站出來揭露此醜聞。
名演員金相慶，一直在韓國電影裡面接演清算歷史題材的電影，反抗威權與揭弊的電影，幾乎都有他的身影。例如2022年的電影傑作《空氣殺人》裡面， 他演出的正直醫師，不畏現實險惡、勇敢揭露南韓史上最嚴重環境毒害事故，並造成超過100萬人染上肺病、2萬多人因此死亡的化學災難，這件事對韓國輿論的記憶猶新，金相慶的正義凜然演出，果然不負眾望。
金相慶彷彿是南韓歷史清算電影的「特型演員」。2007年一鳴驚人的《華麗的假期》推出，他演那位參與「光州事件」市民軍的勇敢計程車司機，這部電影算是開展南韓歷史清算類型電影的序幕。我們歸納這十幾年來南韓利用歷史清算電影，逐步揭露社會毒瘤和歷史遺緒的勇敢行動，一部部傑出「又好看」的電影推出，迅速改變著社會與人心，勇敢回應歷史挑戰，金相慶算是其中的指標偶像，在《一級機密》中有一樣的效果。
電影故事如同《華麗的假期》，將史實上數個不同的真人真事融為一個角色和故事，1997年真實人物朴姓軍官出來揭弊後，陸陸續續有多位良心發現的軍人，都挺身而出對抗當局揭發軍購弊端，甚至牽涉到了世越號事件中，南韓海軍遲遲無法展開專業救援的內幕。
這部電影的故事，簡直就是台灣「尹清楓案」的翻版！一位中階軍官，不想融入整個體系龐大的貪腐集團，試著想站出來導正，卻反遭受貪腐集團迫害吞噬的過程。
台灣軍方在此類問題上，怕比南韓還恐怖百倍，南韓只是偽劣品充斥，作為「國防自主」大旗下的一種可供貪腐集團橫行的溫室（台灣的一大串國艦國造、國機國造、國車國造夢想，其實也不過是一樣的溫床）。台灣的國防，甚至還牽涉到重要軍品零組件是向敵國中國採購的不堪聞問事件，但是社會與輿論關注此種危機的警覺心，幾乎完全沒有。
片中指涉的F-4戰機（影片中則改稱F-9），為美國麥克唐納道格拉斯公司製造的名機，南韓空軍從1970年代開始向美國大量採購此型戰機，至1990年代中期，南韓空軍準備「二代機」計畫，原本計畫繼續向老夥伴麥道公司採購該公司的王牌F/A-18型戰機，替代F-4戰機。後來因為1997年爆發弊案，南韓空軍和麥道公司代理商爆發收賄醜聞，故南韓空軍「二代機」計畫，轉而向美國洛克希德馬丁公司採購F-16C/D型戰機，由洛馬公司授權生產，型號稱為KF-16，如今已是南韓空軍的主力之一。
片中影射的AirStar公司，應為麥道公司。該公司因為經營問題，於1997年被波音公司併購。而片中描寫的麥道公司代理商的名媛角色，則跟台灣專事代理美國軍火的來福公司、瑞福集團等，簡直就是一個模子刻出來的。
南韓因為參與越戰的關係，獲得大量美軍賸餘物資F-4E型戰機。蔣介石在越戰時代也曾向美軍求售過，視為台灣當時的夢幻機種，但因此機航程遠、對地攻擊力強，美國怕蔣介石拿來「反攻大陸」，故沒有允許台灣採購。南韓發生F-4戰機採購弊案，也可和1970年代，日本田中角榮內閣的洛克希德案一起研究，互為對照。美國軍火商在亞洲二大軍火市場—日、韓身上，都下了不少功夫。相對而言，台灣的數目僅是小菜一碟而已，那些認為美國為了軍售台灣的金錢，而至如何如何的非專業輿論，其實可多點世界觀。
《一級機密》中揭露的韓國軍方貪腐問題，其實在台灣更嚴重、卻無人敢揭瘡疤。
另外，片中指出南韓在1997年連環爆出的軍事弊案中，與無法在2014年4月16日的世越號船難事件發生時參與援救的救難艦，也有千絲萬縷的關係。那艘弊端重重的統營號救援艦（ATS-31），建好後一直無法服役，間接導致世越號慘案無法挽回的悲劇發生，讓南韓全國義憤填膺。
統營艦標準排水量3,500噸級，艦首採用圓鈍型造型。除了一般的船錨之外，艦體前部兩側各設有兩個進行救難打撈作業時施放的定位（position）船錨，因此艦上總共有六個船錨，可確保統營號在進行打撈水下殘骸時，仍能將船位固定而不產生飄移。
統營號的設計，對外號稱採用能精確控制船位的推進系統，主機應為柴電推進，艦首設有橫向推進吃器，艦尾設有旋轉推進器，能精確靈活地控制船隻，最高航速達21節，備有完善的救援設備，包括水下無人遙控探測器（ROV，配備高頻聲納以及光學相機等探測器）、用來標定並掃瞄船隻殘骸分佈的側掃聲納、打撈沈底物體的起重裝置、可噴射100m的消防水槍、牽引故障受損船舶的曳航裝置以及供潛水人員使用的加減壓艙等裝備。
然而下水測試準備服役時，統營號立刻出現技術問題與採購弊端，南韓海軍發現統營號的側掃聲納性能跟老舊的平澤級的裝備差不多，一經檢查赫然發現此聲納基本上與遠洋漁船使用的魚群探測聲納同級，性能完全不合乎軍事標準；而此一聲納花費41億韓元，實際上同類產品合理價格卻只有2億韓元，被浮報灌水了20倍。
世越號事件後，統營號無法出動的醜聞在南韓發酵，隨後在2014年11月26日的測試中，證明統營號的聲納與ROV的超音波探測器都無法啟動；韓國防衛事業廳以及韓國海軍決定拆除統營號原本選定的聲納，與廠商解除合約，另外招標購買合適的聲納系統，而重新選商、系統整合裝艦與測試的程序又要多花二年，2015年南韓海軍在弊案與面子問題中，草草將統營號服役使用，一邊服役一邊進行改造，浪費了鉅額的時間與金錢。
※首圖( 圖片來源/ 摘自kofic )